预测未来五年热门职业之--物流业管理师

2006年1月1号，按WTO的要求，我国物流业将全面开放。物流业在我国起步较晚。而在国外，物流业已经相当发达。我国与发达国家在物流业在差距还很大。举个例子：我国商品流通环节的库存平均周期为1.5个月，其中零售环节为2个月，而美国、德国、日本等先进国家制造业库存平均周期为5天，非制造业仅为4天。这其中的差距可想而知。
    目前，我国已向国外物流企业部分开放了公路物流运输。一些国外物流企业已经在我国开展了以公路运输方式为主的物流服务，并迅速占领了我国部分物流市场。加入WTO以后，我国将开放水运、铁路、空运等所有物流运输渠道。从物流运输成本高低来排序，依次是空运、公路、铁路和水运。公路物流运输相对铁路和水运来说成本是相对是高的，航运、铁路、空运等全面开放后国外物流企业将会在运输方式有更多的选择，更合理核算成本，在价格和服务上更有竞争优势。全面开放我国的物流业，对于中国这个基本上未经开发的物流潜在市场，外资大量介入是必然的。外资的介入也必将促进国内物流企业的加速发展。
    与物流市场快速发展不适应的是物流人才的紧缺。在上海的人才开发目录中，物流人才被列为12种紧缺人才之一。物流人才作为一种目前稀缺的战略资源，已成为制约和影响中国物流业发展的关键因素。据初步预测，到2010年，我国大专以上物流人才每年的需求量约为30万至40万人，在职人员培训量约为100万至200万人。目前培训速度远远满足不了物流业的发展需要。未来五年，物流人才将是比较缺乏的，有很大的发展前景。

举个例子，笔者在越南工作的时候，原来的出货流程有七个步骤，通过流程重组与流程再造，增加到了十三个步骤，财务指标上直接反映：货物周转周期缩短一半，资金周转率提高一倍，逾期应收帐款下降95%，同时裁员25%。管理带来的效益是非常客观的。